Computador de voo
17Vario e som
O som do vario, o perfil de tom personalizado, ligar um vario Bluetooth, e escolher em que sensores a app confia.
O som do vario#
O tom do vario é a maneira de sentires a ascendência sem olhares para nada. A app pode produzi-lo a partir dos sensores do próprio telemóvel, ou deixar passar o som de um vario Bluetooth ligado.
Dica
O som do vario também se liga e desliga a partir do menu de voo no ar, para o poderes calar numa planagem longa sem abrir as definições.
O perfil de tom#
A relação entre a taxa de subida e o som que ouves é totalmente configurável. A app aceita um perfil de tom no formato usado pelo simulador de tom original do Thomas Ruf, por isso um perfil de que já gostas pode ser colado diretamente.
- Abre Configuração personalizada de tom vario.
- Cola ou edita o perfil.
- Abre Pré-visualização do tom e arrasta o cursor para simular subida e descida. Usa o teu perfil e os teus limiares atuais.
- Se quiseres recomeçar, prime Restaurar perfil padrão. A app confirma com Perfil de tom Vario redefinido para o padrão.
Atenção
A pré-visualização só funciona com Som do vario ativado. Com ele desligado, a app diz-te para o ativares acima antes de ouvires os tons.
Dica
Afina o perfil no chão com a pré-visualização, não no ar. Presta atenção sobretudo ao limiar do alarme de descida, porque esse é o som que queres reconhecer de imediato.
Ligar um vario Bluetooth#
Um vario dedicado tem um sensor de pressão a sério, com uma resposta muito melhor do que a de um telemóvel. A app pode usar um por Bluetooth Low Energy para dados e áudio, descrito como Quando ativado, a SkyTrackPro tenta usar um vario Bluetooth emparelhado para dados e áudio.
- Liga o vario e confirma que está ao alcance.
- Liga Usa um vario Bluetooth externo.
- Prime Escolhe o dispositivo. A app procura e mostra o que encontra.
- Escolhe o teu vario. A app confirma com o nome do aparelho emparelhado.
- Em voo, o indicador Vario externo mostra a ligação.
Atenção
Se a procura não encontrar nada, segue a mensagem que a app te dá. Ela distingue entre o Bluetooth estar desligado, as permissões não estarem concedidas, os serviços de localização estarem desativados, e o aparelho não suportar de todo o Bluetooth Low Energy.
Em que sensores a app confia#
Quando o telemóvel e um vario ligado conseguem os dois fornecer o mesmo dado, estas definições decidem qual deles ganha. Só interessam se voares com um vario externo.
Nota
O tratamento da altitude é subtil. O que vês é a fonte barométrica enquanto houver uma viva e o GPS caso contrário, com uma ponte na troca, e um telemóvel que não reporta altitude nenhuma é tratado como sem dados e não como ao nível do mar. Por baixo disso, a app grava a altitude GNSS em bruto e a verdadeira altitude de pressão a 1013,25 hPa como duas referências independentes, nenhuma derivada da outra. Um vario ligado é alinhado uma vez pela mesma escala do barómetro do telemóvel, ou pelo GPS se não houver barómetro no telemóvel, por isso o traço já não dá um salto quando a ligação Bluetooth emperra e o fix cai para outra fonte. O alinhamento só é refeito quando emparelhas um instrumento diferente, não quando o mesmo se volta a ligar.
O tráfego no mapa#
Os varios com rádio FLARM ou FANET, como os modelos XC Tracer com módulo integrado, comunicam à app as aeronaves próximas por Bluetooth. Enquanto um vario destes estiver ligado, o SkyTrackPro mostra cada aeronave recebida em direto no mapa de voo.
- Um ponto preto marca cada aeronave. A etiqueta por baixo mostra o identificador, a altitude e a velocidade.
- Quando a altitude absoluta não é conhecida, a etiqueta mostra a altura acima ou abaixo de ti, por exemplo +120 m.
- Toca num ponto para mais detalhes: altura sobre o terreno, diferença de altura para ti, velocidade, subida, distância e o último contacto rádio.
- Numa térmica cheia, as aeronaves muito próximas fundem se num único ponto com o número. Toca nele para as listar e escolher uma.
- Um alerta de colisão do vario põe o ponto a vermelho.
- Uma aeronave desaparece do mapa cerca de doze segundos após o último contacto rádio.
Atenção
As posições vêm do recetor de rádio do vario. O alcance depende do terreno e das antenas, e aeronaves sem FLARM ou FANET nunca aparecem. O tráfego no mapa apoia a tua vigilância do céu, não a substitui.
O assistente térmico#
O assistente térmico vive nas definições do vario porque é alimentado pelos mesmos dados de subida. Está tratado em Assistente térmico.