Navegação e segurança

13Espaços aéreos

Instalar conjuntos de dados de espaço aéreo e ficheiros teus, escolher que classes interessam, e afinar os avisos que recebes no ar.

Transfere uma vez, voa sem ligação

Como funciona o espaço aéreo na app#

O espaço aéreo vem de ficheiros guardados no telemóvel. Depois de um ficheiro estar instalado e ativado, tudo a partir daí é local: as formas são desenhadas no mapa e os avisos são calculados no aparelho, sem precisar de ligação.

Onde Definições › Espaços aéreos

Importante

Os dados de espaço aéreo podem estar errados, incompletos ou desatualizados, e a app não tem como saber quando isso acontece. São uma ajuda de aviso. Verificar a fonte oficial do país onde voas continua a ser responsabilidade tua.

Instalar dados de espaço aéreo#

Há duas fontes: os conjuntos de dados da SkyTrackPro, tratados e versionados país a país, e os teus próprios ficheiros OpenAir.

  1. Abre Definições, depois Espaços aéreos.
  2. Abre a lista de espaços aéreos da SkyTrackPro e procura o teu país por nome, código ou versão.
  3. Transfere-o. Aparece em Ficheiros de espaço aéreo com uma data de atualização.
  4. Confirma que o interruptor está ligado. Só os ficheiros ativados são usados para os avisos e para o mapa. Para remover um ficheiro mais tarde, desliza-o para a esquerda.
Fig. 13.1As definições de espaço aéreo, com os ficheiros instalados em cima e os filtros de classe em baixo.

Nota

Procurar atualizações procura versões mais recentes dos conjuntos de dados que tens instalados. Se estiver tudo em dia, responde Espaços aéreos já atualizados.

Adicionar um ficheiro teu#

  1. Prime Adicionar ficheiro de espaço aéreo.
  2. Escolhe o ficheiro no teu aparelho.
  3. A app confirma com Ficheiro de espaço aéreo importado.

Atenção

Só são suportados ficheiros OpenAir, com as extensões .txt, .air ou .openair. Qualquer outro é recusado com uma mensagem a dizer que só ficheiros OpenAir são suportados.

Dica

As competições publicam muitas vezes um ficheiro de espaço aéreo específico da Task. Podes adicioná-lo diretamente a partir da lista de ficheiros da competição, tratada em Competições.

As classes de espaço aéreo#

Nem todo o espaço aéreo interessa a todos os pilotos. Os filtros de classe, descritos como Desativa classes inteiras para as ocultar em todo o lado e parar os avisos relacionados, até as ativares novamente., deixam-te tirar categorias inteiras do mapa e do motor de avisos.

Classe Normalmente
Proibido (P) Nunca entrar. Deixa isto ligado.
Restrito (R) Entrada sujeita a condições. Deixa isto ligado.
CTR Zona de controlo à volta de um aeroporto, desde o solo. Deixa isto ligado.
Controlado (TMA / C / D / E) Espaço aéreo controlado com um piso, muitas vezes acima da tua altura de trabalho habitual.
Áreas de controlo (CTA) Áreas controladas maiores.
Heliportos Locais de aterragem de helicópteros. Muitas vezes numerosos e de baixa prioridade para o voo livre.
Outros / informativos Áreas de aviso e de informação que não são restrições.

Importante

Desligar uma classe remove os avisos dela por completo. Só desliga classes de que tenhas a certeza que não se aplicam ao sítio e à maneira como voas. Proibido, restrito e CTR devem ficar ligados.

Dica

Os heliportos são o candidato habitual a desligar. Em alguns países são tantos que enchem o mapa sem dizerem nada de útil a um piloto de voo livre.

A referência de altitude#

Altitude máxima controlada
Metros Predefinição: 3950 m
Os espaços aéreos acima desta altitude podem ser ignorados ou mostrados de forma menos vincada. Sobe-a se voas alto, nos Alpes ou nos Andes, onde o espaço aéreo controlado acima dos 4000 m é mesmo alcançável. Baixa-a se o espaço aéreo alto é só ruído onde voas.
Pressão ao nível do mar (QNH)
hPa Predefinição: 1013 hPa
A pressão de referência usada para transformar a altitude barométrica numa altura comparável com os pisos e os tetos do espaço aéreo. Mete o QNH local do briefing ou do aeródromo mais próximo quando os limites de espaço aéreo importam, por exemplo debaixo de um piso de TMA baixo. O padrão é 1013.

Atenção

Um QNH errado por 10 hPa desloca a tua altitude indicada em cerca de 80 m. Debaixo de um piso de espaço aéreo baixo, essa é a diferença entre legal e não legal.

Alertas e alarmes#

Mostra alertas de espaço aéreo
Ligado ou desligado Predefinição: Ligado
Mostra avisos no ecrã quando te aproximas ou entras em espaço aéreo controlado. Deixa-o ligado.
Alarmes sonoros
Ligado ou desligado Predefinição: Ligado
Toca um alarme sonoro quando um aviso de espaço aéreo dispara. Deixa-o ligado. Um banner é fácil de falhar quando estás a olhar para a vela ou para o terreno.
Distância de aviso (horizontal)
Metros Predefinição: 250 m
A que distância de um limite lateral começa o aviso. Aumenta-a se voas velas rápidas ou queres mais espaço para reagir. Diminui-a se voas muitas vezes junto a um limite de forma legal e o aviso constante passa a ser ruído.
Distância de aviso (vertical)
Metros Predefinição: 150 m
A que distância de um piso ou de um teto começa o aviso. Aumenta-a se subes muitas vezes até um piso com ascendência forte, onde 150 m são só uns segundos.

Dica

Define a distância vertical a partir da tua taxa de subida, não a partir de um palpite. A 5 m/s, 150 m são trinta segundos. Se costumas subir mais depressa do que isso debaixo de um piso, dá-te mais margem.

O aspeto dos avisos em voo está tratado em O ecrã de voo.

A folha de espaços aéreos visíveis#

Em voo, Espaços aéreos visíveis lista tudo o que está à tua volta neste momento, com a classe e a faixa de altura. É a resposta ao "o que é aquela forma no mapa".

Fig. 13.2A folha de espaços aéreos visíveis, com a classe e a faixa de altitude de cada entrada.
Mostra no mapa
Realça esse espaço aéreo para veres qual das formas é.
Desativar por hoje
Tira-o do mapa e pára os avisos dele até ao fim do dia.
Ativar (hoje)
Traz de volta um que tenhas desativado.
Desativados hoje
Uma secção no fundo a listar tudo o que desligaste, para que nada fique escondido por acidente.

Atenção

Desativar por hoje é para espaço aéreo que decidiste conscientemente ladear, por exemplo uma zona para a qual tens autorização. Expira sozinho ao fim do dia, por isso não te pode seguir em silêncio para o dia seguinte.