Task e competizioni

22Competizioni

Trovare e seguire le competizioni, le loro Task, i file e le notizie, e il codice QR di identificazione del pilota.

Richiede una connessione

Trovare una competizione#

La scheda Competizioni elenca gli eventi ospitati su SkyTrackPro, più eventi segnalati da altrove. Filtra con Prossimamente, Passato o Tutte, e premi Carica altro per le voci più vecchie.

Fig. 22.1L'elenco delle competizioni, con date, luogo e stato di iscrizione per ogni evento.
Iscrizioni aperte
Puoi iscriverti adesso. A volte mostrato come aperte fino a una data.
Le iscrizioni aprono il <data>
Non ancora aperte.
Iscrizioni chiuse il <data>
Le iscrizioni sono terminate.
Iscritto
Sei dentro a questa.
Segnalata dall'esterno
L'evento è ospitato altrove ed è solo elencato qui.

I conteggi dei piloti compaiono come Consentito, Registrato e Confermato, il che ti dice quanto è pieno un evento e a che punto sei.

Attenzione

Tutta questa scheda richiede una connessione. Offline dice Sei offline. Le competizioni sono disponibili solo quando sei online. Tutto quello che ti servirà in aria va scaricato prima.

Dentro una competizione#

Aprire una competizione ti dà cinque schede.

Scheda Contiene
Info Riepilogo, date, luogo, fuso orario, stato dell'iscrizione e il collegamento alla pagina pubblica.
Notizie Le comunicazioni della competizione. L'articolo più recente si apre da solo.
Tasks Le Task dell'evento. Toccane una per aprirla e salvarla in locale.
File Documenti e download dell'organizzazione, compresi i file di spazi aerei, ostacoli e waypoint.
Operazioni Dettagli operativi come trasporti, quartier generale e orari.

Nota

Quello che puoi vedere dipende dal tuo stato di iscrizione. Le operazioni possono essere nascoste, con l'app che indica lo stato richiesto, e sono disponibili solo per le competizioni a cui partecipi.

Portare la Task sul telefono#

È il passaggio che conta di più in una mattina di competizione. Il suggerimento della scheda lo dice chiaramente: Tocca una Task per aprire i dettagli e salvarla in locale.

  1. Apri la competizione, poi la scheda Tasks.
  2. Tocca la Task di oggi.
  3. Salvala su questo dispositivo.
  4. Nella scheda Volo, scegliela sotto Task prima di partire.

Attenzione

Fallo mentre hai ancora segnale, al quartier generale o sul pullman, non al decollo. Una Task che sta solo sul server non ti serve a nulla a 2000 m.

Nota

La visibilità delle Task è controllata dall'organizzazione sul server. Se una Task non compare, l'app lo spiega con Ancora nessuna Task disponibile per il tuo stato di iscrizione.

File, spazi aerei, ostacoli e waypoint#

I file di competizione sono più che documenti. I file di spazi aerei, ostacoli e waypoint possono essere installati nell'app direttamente da qui, il che risparmia un sacco di armeggiare tra download e selettori di file.

  1. Apri la scheda File. Il suggerimento dice Tocca un file per eseguire azioni: scarica/condividi, aggiungi a spazi aerei o aggiungi a ostacoli.
  2. Tocca il file che vuoi.
  3. Scegli Scarica / Condividi, Salva sul dispositivo, Aggiungi agli spazi aerei o Aggiungi agli ostacoli.
  4. L'app conferma con, per esempio, File dello spazio aereo aggiunto a Impostazioni > Spazi aerei.
  5. Controlla che il file sia abilitato nella sua pagina di impostazioni. Il suggerimento Salva localmente e attiva nelle Impostazioni è lì per un motivo.

I file di waypoint hanno la loro sezione, con Aggiungi a I miei waypoint, confermato da Elenco waypoint aggiunto a Tasks > Waypoint.

Tipo di file Formati accettati
Spazi aerei .openair, .air, .txt, .geojson
Ostacoli .geojson, .mbtiles
Waypoint I formati offerti dall'organizzazione, scaricabili come zip, gpx, cup o wpt

Consiglio

Passa in rassegna la scheda File il giorno prima: Task, spazi aerei della competizione, ostacoli, waypoint. Poi scarica una regione di mappa offline per la zona e sei indipendente dalla copertura per tutto l'evento.

QR di identificazione del pilota#

Il tuo codice personale, descritto come Mostra questo QR pilota personale per la registrazione, il briefing, il pacchetto pranzo e altri gadget.

Nota

Compare quando il tuo stato di iscrizione è confermato e l'organizzazione ha abilitato i codici QR. Altrimenti l'app spiega I codici QR sono disponibili nelle competizioni a cui partecipi con lo stato confermato.

Buono a sapersi

Il codice è tenuto in cache sul telefono, quindi si legge anche in un campo senza copertura. Vedi Preparare un volo.

Valutare una competizione#

Puoi valutare ogni Task e l'evento nel suo insieme. L'app spiega i tempi con Puoi valutare ogni Task dopo averla volata e l'intera competizione l'ultimo giorno, dopo la Task finale.

  1. Apri la sezione Feedback della competizione.
  2. Premi Valuta su una Task, oppure su Competizione complessiva.
  3. Imposta le valutazioni. Tocca di nuovo un valore selezionato per azzerarlo.
  4. Aggiungi un commento se vuoi. Il suggerimento è Condividi qualsiasi cosa utile per gli organizzatori.
  5. Premi Invia feedback. L'app ti ringrazia con Grazie! Il tuo feedback è stato salvato.

Nota

Puoi tornare e Modifica il tuo feedback più avanti. Sia l'invio sia il caricamento richiedono una connessione.

Consiglio

Scrivi il commento la sera stessa della Task, mentre è fresco. Le organizzazioni agiscono sui dettagli concreti, e "il campo di goal era difficile da individuare da nord" vale più di un punteggio.

Il tracciamento in tempo reale in competizione#

Il volo in competizione è dove il tracciamento in tempo reale si guadagna il pane: l'organizzazione vede dove sono tutti, tu puoi mandare messaggi di stato, e il recupero ti trova.

  • I messaggi di livello L1, L2 e L3 per i codici che il tuo evento ha concordato.
  • I pulsanti di emergenza e di richiesta aiuto, inviati tenendo premuto.
  • Le notifiche di Task fermata spinte dall'organizzazione sul tuo schermo.
  • Una scheda post volo per segnalare che sei a terra e se ti serve il recupero.

È tutto trattato in Tracciamento in tempo reale e compagni.

Volare la task senza mappa#

In gara la mappa è spesso la cosa meno utile sullo schermo. Il riquadro Radar della task risponde all'unica domanda che conta in volo: dove vado adesso, e cosa c'è di mezzo. Disegna l'intera task attorno a te, con te al centro, e non richiede alcuna mappa: una pagina può essere fatta di soli strumenti. Una rotta XC salvata passa dalla stessa meccanica delle task, quindi il riquadro inquadra una rotta di distanza esattamente come una task di gara.

La scala
Automatica, e costruita sulla linea ottimizzata invece che sui cilindri: un grande cilindro di partenza può essere tagliato, la linea di percorso mai. Si stringe da sola man mano che voli, a passi quantizzati perché l'immagine non respiri a ogni fix GPS.
Zoom
Doppio tocco per ingrandire, un tocco per allargare, pressione lunga per tornare all'inquadratura automatica. Lo zoom manuale continua a seguire la task, cambia solo quanto ci stai vicino. Se preferisci che il tocco apra il riepilogo, imposta Tocco sul riquadro su Dettagli.
La tua posizione
Sempre al centro. È il mondo a muoversi attorno a te, con continuità tra un fix e l'altro invece di saltare una volta al secondo.
Le linee
La rotta ottimizzata attraverso i cilindri e la via più breve verso il punto successivo, negli stessi colori della mappa. Piccole frecce sulla rotta ottimizzata mostrano in che verso si vola la task, così un'immagine orientata a nord non è mai ambigua.
Il bordo
La freccia del vento sta sul bordo sopravvento con la velocità accanto e punta dove il vento soffia; il nord è segnato appena la vista ruota. La freccia si può disattivare per riquadro.
Gli angoli
Vuoti di default, l'immagine della task viene prima. In ognuno dei quattro angoli sta vento, distanza al punto, distanza più breve, la distanza che resta, velocità al suolo, velocità aria, L/D attuale, L/D richiesto, leadout o il vario, così una pagina da gara può fare a meno delle caselle numeriche che portavano quei valori. Un valore sta in un posto solo: in un angolo la sua freccia porta solo la direzione, se l'angolo resta vuoto il valore viaggia sulla freccia. Frecce verso il punto aggiunge frecce verso il passaggio ottimizzato e verso il punto più vicino della zona successiva. Gli angoli portano sempre le etichette brevi delle metriche, WIND, TGT, TS, TD, GS, AS, L/D, REQ L/D, LEAD e VARIO, così l'immagine resta libera.
La mappa termica
Il livello termico stagionale si disegna sotto la task quando è attivo in Impostazioni, Mappe, e si può nascondere per riquadro. Le regioni offline scaricate vengono lette per prime e la rete riempie solo i vuoti, quindi funziona anche in una valle senza segnale, come sulla mappa.
Dove inizia la linea
La linea ottimizzata parte normalmente dal decollo. Impostandola sul cilindro di start il resto del percorso viene disegnato più grande, perché l'inquadratura segue la linea. La rotta viene ricalcolata senza il decollo invece di essere semplicemente tagliata, come nella mappa di studio della task: dove la linea attraversa lo start dipende da dove arriva, quindi senza il decollo quel passaggio si sposta, e con lui tutto il resto.
Gli avvisi
Spazi aerei e cavi sono disegnati nella loro posizione reale. Ciò che l'allarme di prossimità sta segnalando viene evidenziato qui nello stesso momento.
  1. Apri l'editor del layout sulla pagina con cui voli in gara.
  2. Aggiungi un riquadro e scegli Radar di gara dalla categoria Task.
  3. Scegli il colore di sfondo, l'orientamento e se l'inquadratura contiene tutta la task o solo quel che ne resta.
  4. Attiva o disattiva i livelli spazi aerei, ostacoli, buddies, traccia e anelli a piacere.
  5. Se non vuoi alcuna mappa, tocca la mappa nell'anteprima ed eliminala.

Nota

Gli avvisi di spazio aereo e ostacoli continuano a funzionare su una pagina senza mappa: i dati vengono caricati indipendentemente dalla mappa, quindi banner, suoni ed evidenziazione sul radar arrivano insieme.

Velocità AeroCell (beta)#

Oggi in gara la velocità è limitata solo in modo indiretto, con la corsa dell'acceleratore e le regole sulla geometria dei cordini. Il concetto AeroCell propone di limitarla in volo: un sensore nella vela misura la velocità indicata (IAS) e il direttore di gara fissa una IAS massima per ogni task, il parametro max_airspeed proposto per GAP 2027. Il riquadro Velocità AeroCell (beta) ti mostra dal vivo come questa regola proposta valuterebbe il tuo volo.

Attenzione

È una beta e l'anteprima di una proposta. Nessuna gara la usa ancora, e i numeri del riquadro non sono un punteggio ufficiale.

Fig. 22.2Una media di 63.1 km/h contro un limite di 57 km/h: la penalità sta correndo.
Il quadrante
La tua IAS da 20 a 80 km/h, con tutto ciò che supera il limite della task in rosso. L'ago, il segno blu sul bordo e il numero grande sono la tua IAS attuale; il limite in vigore è scritto nella parte aperta in basso del quadrante. Un limite sopra 65 km/h allunga la scala perché la zona rossa ci resti.
Da dove arriva la IAS
La misura un vario con tubo di Pitot, come il Vector Vario, e quel valore si usa ogni volta che arriva. Senza, il riquadro usa la velocità dell'app: la velocità al suolo GPS meno il vento, misurato dal vario o stimato dalla tua deriva in termica. È una velocità vera (TAS) e viene convertita in IAS per la tua quota, perché a 2000 m le due differiscono già di circa il 10%. Sotto il numero compare allora km/h IAS (GPS). Finché le prime spirali non danno una stima del vento, quella velocità è semplicemente la tua velocità al suolo.
Lo stato
ENTRO IL LIMITE in verde. PICCO in ambra quando la tua IAS supera il limite più la tolleranza ma la media di 5 s no: una raffica o una spinta che la media assorbe. OLTRE in rosso quando la media di 5 s supera: la penalità sta correndo. SPIRALE ... ESENTE in blu finché giri a 10°/s o più. TASK DSQ · SOGLIA DI SICUREZZA resta visibile appena la media ha superato il limite più 10 km/h in volo rettilineo. NESSUN DATO IAS quando non c'è alcuna velocità, né dal vario né dal GPS.
I numeri sotto
Velocità al suolo, quota, vario e vento nelle tue unità, così il riquadro può stare da solo su una pagina.
Il bilancio
Superamenti conta quante volte la media è andata oltre, Secondi oltre per quanto tempo e Penalità GAP i punti che è costato. Il bilancio riparte da zero ogni volta che inizi a registrare un volo o tocchi Nuova task.

Il riquadro applica la regola della proposta, con le stesse costanti:

  • La velocità valutata è la media mobile di 5 s della IAS: una chiusura o l'uscita da una spirale la muovono appena, una velocità sostenuta non può nascondersi.
  • Fino al limite più 2 km/h di tolleranza del sensore non si valuta nulla.
  • Oltre, la penalità è 0.01 × (km/h oltre)³ punti al secondo: 0.01 punti al secondo a 1 km/h oltre, 1.25 a 5, 5.12 a 8.
  • Una media sopra il limite più 10 km/h azzera la task.
  • Si valuta solo il volo rettilineo. Finché la velocità di virata media su 5 s della tua traccia GPS è di 10°/s o più, stai girando in termica o in spirale, e non valgono né la penalità né il tetto.
  1. Per una IAS misurata, collega un vario con tubo di Pitot, come il Vector Vario, in Collegare un vario Bluetooth. Senza, il riquadro lavora con il GPS.
  2. Apri l'editor di layout, aggiungi un riquadro e scegli Velocità AeroCell (beta) dalla categoria Task. Si apre con le proporzioni dello strumento e si ridimensiona liberamente: un riquadro alto impila le righe sotto il quadrante, uno largo le mette accanto.
  3. Imposta il Limite di velocità della task nel menu del riquadro. Un solo limite vale per tutti i riquadri Velocità AeroCell.
  4. In volo, tocca il riquadro per cambiare il limite, leggere la media di 5 s, la fonte della IAS, la velocità di virata e la penalità in corso, oppure tocca Nuova task.
Dopo il volo
Quando termini un volo con il riquadro in uno dei tuoi layout, il suo bilancio viene salvato con il volo: il limite, la media di 5 s più alta in volo rettilineo, i superamenti, i secondi oltre, la penalità e quale fonte di IAS ha fornito la maggior parte del tempo. La pagina di dettaglio del volo lo mostra in una scheda propria, così puoi controllare un volo di prova dopo.
Nel replay
Il riquadro funziona nel replay, anche con voli vecchi e importazioni IGC. Il replay valuta di nuovo tutta la traccia registrata con il limite impostato ora, quindi ogni salto e ogni velocità di riproduzione mostrano il bilancio esatto in quel momento, e puoi provare un altro limite sullo stesso volo. I voli registrati da questa versione in poi salvano la IAS misurata per ogni punto. I voli più vecchi salvavano un solo valore di velocità, IAS per la maggior parte dei vario ma un misto di IAS e TAS per il Vector Vario, quindi sotto il numero compare km/h IAS (registrata) e il risultato è approssimativo. I voli senza alcuna velocità registrata usano il GPS e il vento ricalcolato dalla traccia.

Nota

Il limite è sempre in km/h, perché la regola proposta è definita in km/h. Per ora lo imposti a mano; quando le task conterranno max_airspeed, sarà la task a fissarlo.

Consiglio

Per provare il riquadro prima di un volo, tieni il vario fuori dal finestrino dell'auto con la schermata di volo aperta. Quello che viene valutato a terra si cancella quando inizi a registrare.