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13Lufträume

Luftraumdatensätze und eigene Dateien installieren, die relevanten Klassen wählen, und die Warnungen einstellen, die du in der Luft bekommst.

Einmal laden, offline fliegen

Wie Lufträume in der App funktionieren#

Lufträume kommen aus Dateien auf deinem Handy. Sobald eine Datei installiert und aktiviert ist, passiert alles Weitere lokal: Die Formen werden auf die Karte gezeichnet, und die Warnungen rechnet das Gerät, ganz ohne Verbindung.

Wo Einstellungen › Lufträume

Wichtig

Luftraumdaten können falsch, unvollständig oder veraltet sein, und die App kann das nicht wissen. Sie ist eine Warnhilfe. Die offiziellen Quellen des Landes zu prüfen, in dem du fliegst, bleibt deine Verantwortung.

Luftraumdaten installieren#

Es gibt zwei Quellen: die SkyTrackPro-Datensätze, gepflegt und versioniert pro Land, und deine eigenen OpenAir-Dateien.

  1. Öffne Einstellungen, dann Lufträume.
  2. Öffne die SkyTrackPro-Luftraumliste und such dein Land nach Name, Kürzel oder Version.
  3. Lade es herunter. Es erscheint unter Luftraumdateien mit einem Aktualisiert-Datum.
  4. Prüfe, dass sein Schalter an ist. Nur aktivierte Dateien fließen in Warnungen und Kartendarstellung ein. Zum Entfernen wischst du eine Datei später nach links.
Abb. 13.1Die Luftraumeinstellungen, mit installierten Dateien oben und den Klassenfiltern darunter.

Hinweis

Nach Updates suchen prüft auf neuere Versionen deiner installierten Datensätze. Ist alles aktuell, meldet die App Lufträume sind bereits aktuell.

Eine eigene Datei hinzufügen#

  1. Drücke Luftraumdatei hinzufügen.
  2. Wähle die Datei auf deinem Gerät.
  3. Die App bestätigt mit Importierte Luftraumdatei.

Achtung

Unterstützt werden nur OpenAir-Dateien mit den Endungen .txt, .air oder .openair. Alles andere lehnt die App ab: Es werden nur OpenAir-Luftraumdateien unterstützt (*.txt, *.air, *.openair).

Tipp

Wettbewerbe veröffentlichen oft eine taskspezifische Luftraumdatei. Die kannst du direkt aus der Dateiliste des Wettbewerbs übernehmen, beschrieben in Wettbewerbe.

Luftraumklassen#

Nicht jeder Luftraum betrifft jeden Piloten. Die Klassenfilter, beschrieben als Schalte ganze Klassen aus, um sie überall auszublenden und zugehörige Warnungen zu stoppen, bis du sie wieder einschaltest., nehmen ganze Kategorien aus Karte und Warnrechnung heraus.

Klasse Typischerweise
Verboten (P) Nie einfliegen. Anlassen.
Beschränkt (R) Einflug nur unter Bedingungen. Anlassen.
CTR Kontrollzone um einen Flughafen, ab Boden. Anlassen.
Kontrolliert (TMA / C / D / E) Kontrollierter Luftraum mit Untergrenze, oft über deiner üblichen Arbeitshöhe.
Kontrollbezirke (CTA) Größere kontrollierte Gebiete.
Heliports Hubschrauberlandeplätze. Oft zahlreich und für Freiflieger nachrangig.
Sonstige / informativ Hinweis- und Informationsgebiete, keine Beschränkungen.

Wichtig

Eine Klasse auszuschalten entfernt ihre Warnungen komplett. Schalte nur Klassen aus, von denen du sicher weißt, dass sie für dein Fliegen nicht gelten. Verboten, Beschränkt und CTR bleiben an.

Tipp

Heliports sind der übliche Kandidat zum Ausschalten. In manchen Ländern sind es so viele, dass sie die Karte füllen, ohne einem Freiflieger etwas zu sagen.

Höhenbezug#

Maximale kontrollierte Höhe
Meter Standard: 3950 m
Lufträume oberhalb dieser Höhe werden ignoriert oder weniger auffällig gezeigt. Höher setzen, wenn du hoch fliegst, in den Alpen oder Anden, wo kontrollierter Luftraum über 4000 m wirklich erreichbar ist. Niedriger, wenn hoher Luftraum bei dir nur Rauschen ist.
Luftdruck auf Meereshöhe (QNH)
hPa Standard: 1013 hPa
Der Referenzdruck, der barometrische Höhe in eine Höhe übersetzt, die mit Luftraumgrenzen vergleichbar ist. Setz das lokale QNH aus Briefing oder nächstem Flugplatz, wenn Luftraumgrenzen zählen, etwa unter einer niedrigen TMA-Untergrenze. Standard ist 1013.

Achtung

Ein QNH, das 10 hPa danebenliegt, verschiebt deine angezeigte Höhe um rund 80 m. Unter einer niedrigen Untergrenze ist das der Unterschied zwischen legal und nicht.

Warnungen und Alarme#

Luftraumwarnungen anzeigen
An oder aus Standard: An
Zeigt Warnungen auf dem Bildschirm, wenn du dich kontrolliertem Luftraum näherst oder einfliegst. Anlassen.
Akustische Alarme
An oder aus Standard: An
Spielt einen Alarmton, wenn eine Luftraumwarnung auslöst. Anlassen. Ein Banner ist leicht zu übersehen, wenn du auf Schirm oder Gelände schaust.
Warnabstand (horizontal)
Meter Standard: 250 m
Wie weit vor einer seitlichen Grenze die Warnung beginnt. Größer für schnelle Schirme oder mehr Reaktionsraum. Kleiner, wenn du regelmäßig legal dicht an einer Grenze fliegst und die Dauerwarnung zu Rauschen wird.
Warnabstand (vertikal)
Meter Standard: 150 m
Wie weit vor einer Unter- oder Obergrenze die Warnung beginnt. Größer, wenn du in starkem Steigen oft an eine Untergrenze heransteigst, wo 150 m nur Sekunden sind.

Tipp

Leite den vertikalen Abstand aus deinem Steigen ab, nicht aus dem Gefühl. Bei 5 m/s sind 150 m dreißig Sekunden. Steigst du unter einer Untergrenze regelmäßig schneller, gib dir mehr.

Wie die Warnungen im Flug aussehen, steht in Der Flugbildschirm.

Die Übersicht der sichtbaren Lufträume#

Im Flug listet Sichtbare Lufträume alles auf, was gerade um dich herum liegt, mit Klasse und Höhenband. Das ist die Antwort auf die Frage, was diese Form auf der Karte ist.

Abb. 13.2Die Übersicht der sichtbaren Lufträume, mit Klasse und Höhenband pro Eintrag.
Auf Karte zeigen
Hebt den Luftraum hervor, damit du siehst, welche Form er ist.
Deaktivieren für heute
Nimmt ihn von der Karte und stoppt seine Warnungen bis zum Tagesende.
Aktivieren (heute)
Holt einen deaktivierten zurück.
Heute deaktiviert (n)
Ein Abschnitt am Ende mit allem, was du abgeschaltet hast, damit nichts aus Versehen versteckt bleibt.

Achtung

Deaktivieren für heute ist für Lufträume, neben denen du bewusst fliegst, etwa eine Zone mit Freigabe. Es läuft am Tagesende von selbst ab und kann dir so nicht unbemerkt in den nächsten Tag folgen.