Seus voos

8A página do voo

A página que um voo ganha quando é publicado: o mapa, o replay, o barograma, a análise XC, e tudo que os outros pilotos podem fazer com ela.

Misto, ver o capítulo

Como a página é montada#

A página do voo é um mapa grande com uma barra de replay embaixo, uma barra de ações de um lado, e um barograma que sobe quando você pede. Todo o resto é um painel que abre por cima do mapa, então você nunca perde o seu lugar.

O mapa
O track, colorido pela velocidade vertical, sobre o fundo do mapa, com a decolagem e o pouso marcados.
A barra de replay
Reproduzir, pausar, velocidade, linha do tempo e a chave do barograma.
A barra de ações
Informação do voo, XC e estatísticas, competição, comentários, galeria, parceiros e compartilhamento.
O barograma
A altitude em função do tempo, seguindo o cursor do replay.

Reproduzir o voo#

Clique em reproduzir e o voo corre. O marcador é a sua vela nas cores que você escolheu no desenhador de vela, e os selos no topo do mapa mostram altitude, altura do solo, velocidade e vario na posição do cursor.

Play / Pause
Começa ou para o replay. A barra de espaço não é atalho aqui: use o botão.
Speed
Passos a partir do tempo real
Os botões menos e mais mudam a velocidade do replay. O fator atual aparece entre eles. Devagar num turnpoint, rápido numa transição.
Linha do tempo
Arraste para pular para qualquer ponto do voo. O relógio embaixo mostra o horário no cursor. Mais rápido do que esperar o replay chegar lá.
Reset playback
De volta ao começo. Depois de arrastar a linha do tempo de um lado para o outro e perder o fio.
Altitude profile
Faz o barograma subir embaixo do mapa. Deixe aberto durante o replay: é o jeito mais rápido de ver onde estavam as térmicas.
Resume camera follow
Aparece assim que você move o mapa durante um replay, e recoloca a câmera na vela. Depois de olhar outra coisa no meio do replay.

O mapa ainda tem um modo 3D com relevo, que transforma o replay num voo sobre o vale de verdade em vez de uma linha num mapa plano. A câmera segue a vela, mantém a posição dentro de uma térmica e volta para trás da asa numa transição.

Dados do voo e do piloto#

O primeiro painel da barra guarda a identidade do voo: título, data, decolagem, vela, e o piloto por trás com o avatar dele, bandeira, licença e documento onde ele preencheu, mais os selos voa desde e de estilo. Qualquer comentário do piloto escrito no voo também aparece aqui.

O arquivo IGC original se baixa a partir deste painel. Você precisa estar logado para baixar um: You need to be logged in to download this file.

XC e estatísticas#

O painel XC é a análise do voo. No topo, uns selos alternam entre as quatro variantes pontuadas e o mapa redesenha a figura de cada uma:

Variante O que é medido
Distância aberta Linha reta da largada até o ponto mais distante.
Distância aberta (3 TP) Distância passando por até três turnpoints.
Triângulo plano Um triângulo fechado de qualquer formato.
Triângulo FAI Um triângulo fechado em que cada lado tem pelo menos 28 por cento do perímetro.

Para a variante escolhida você recebe a distância, os pontos que ela vale, a velocidade média na janela pontuada, os lados e o tempo gasto. Os pontos são a distância vezes o fator do tipo, então um triângulo plano e um FAI do mesmo tamanho não valem o mesmo.

Embaixo ficam as estatísticas do voo, calculadas a partir dos pontos brutos:

  • Distância percorrida, duração e velocidade média.
  • Altitude máxima, altura máxima do solo e ganho total.
  • Subida e descida máximas.
  • Tempo em espiral contra tempo em linha reta, e a divisão entre giros à esquerda e à direita.
  • Horário de largada, nascer e pôr do sol do dia e do local.

Dias de hike and fly#

Um dia de hike and fly é uma única página de voo para o dia inteiro. O mapa pinta os trechos a pé em marrom e os voos nas cores de subida habituais, cada voo recebe marcadores numerados de decolagem e pouso, e o barograma sombreia os trechos a pé.

A folha de estatísticas abre com um painel Hike and fly day: voos, tempo em voo, voo mais longo, distância em voo, distância a pé, tempo a pé, subida e descida a pé e o intervalo de gravação, seguido de um bloco por voo com horários, duração, distância, altitude e XC. O painel XC pontua o melhor voo do dia.

O painel de competição#

Se o voo estiver vinculado a uma task, aparece um painel extra com a task desenhada sobre o track: a largada, cada cilindro de turnpoint, o fim do trecho cronometrado e o goal, com quanto da task você cumpriu. Num voo livre esse painel fica totalmente escondido.

Um voo é vinculado a uma task no envio ou por Edit no seu livro. A pontuação de uma competição é um processo à parte, descrito em A pontuação.

Comentários, reações e fotos#

Os pilotos logados podem comentar um voo público e responder uns aos outros. O dono do voo recebe um email a cada comentário novo.

As reações são a versão rápida. Você pode escolher até duas por voo:

Reação Para
Great flight A que serve para tudo.
Champion Um desempenho que merece nota.
Cloudbase O que subiu alto.
Rocket fast O que foi rápido.
Smooth lines Voado com beleza, não só longe.

As fotos anexadas ao voo aparecem em leque no fim do mapa e abrem em tamanho grande num visualizador.

Nota

Reações e comentários precisam de conta: para os outros a página responde Please log in to react. O voo em si continua legível sem conta.

Parceiros de voo#

Se outros pilotos voaram no mesmo dia a partir do mesmo lugar, o painel dos parceiros lista eles. Selecione e os tracks deles são desenhados sobre o seu e reproduzidos em sincronia, que é o jeito mais rápido de entender por que outra pessoa escapou e você não.

Aqui os parceiros saem dos próprios voos, não dos seus grupos de amigos. Se ninguém bater você vê No flight buddies found for this flight.

Compartilhar um voo#

Share monta um cartão de compartilhamento: uma imagem do voo com o mapa dele, os números principais e o seu nome, pronta para publicar. Você pode copiar o link simples se só quiser mandar a página para alguém.

Atenção

Compartilhar não publica nada. Um voo privado continua privado, e o link só funciona para você. Torne o voo público primeiro se quiser que outros consigam abrir.