Opérations en direct
9Le fil Live Ops
Les messages de statut que les pilotes envoient pendant une Task, ce que signifie chaque type, comment la confirmation fonctionne pour toute l'équipe, comment mettre un chauffeur de récupération sur un pilote, et quoi faire quand un SOS arrive.
Ce qu'est le fil#
Live Ops est la liste courante de tout ce que les pilotes ont signalé aujourd'hui, du plus récent au plus ancien. Un pilote appuie sur un bouton dans son app, et quelques secondes plus tard une carte apparaît ici, pour chaque membre du personnel de cette compétition.
Le fil s'actualise environ toutes les dix secondes tant que tu es sur l'onglet Suivi en direct ou Live Ops, et il ne demande jamais que la nouveauté : il consomme donc peu de données. Quitter les deux onglets arrête l'actualisation, et y revenir recharge la journée depuis le début.
Attention
Le fil nécessite Internet, et il est propre à chaque compétition. Changer de compétition le vide et repart de zéro sur la nouvelle.
Les six types de message#
| Chip | Couleur | Ce que dit le pilote |
|---|---|---|
| SOS | Rouge | Urgence. J'ai besoin d'aide tout de suite. |
| Besoin d'aide | Orange | Quelque chose ne va pas, mais ce n'est pas une urgence. |
| Posé en sécurité | Vert | Je suis au sol et je vais bien. |
| Besoin de récupération | Bleu | Je suis au sol et j'ai besoin d'une voiture. |
| Pas de récupération | Ardoise | Je suis au sol et je rentre par mes propres moyens. |
| Récupération annulée | Ardoise | Oubliez la voiture demandée, autre chose s'est présenté. |
Les mêmes couleurs servent à la pastille d'état sur la carte et dans la liste des pilotes : un pilote qui a signalé un SOS est donc rouge partout dans l'app jusqu'à ce que l'affaire soit close.
Ce que contient une carte#
Chaque carte porte, dans l'ordre :
- la photo du pilote, son nom, l'heure d'envoi du message à ton heure locale, et le chip de type,
- sa position à cet instant en latitude, longitude et altitude, quand son app en a envoyé une,
- la note en texte libre qu'il a tapée, quand il en a tapé une,
- sur une demande de récupération, qui roule vers lui et si la prise en charge est confirmée,
- sur un SOS, un bouton rouge qui appelle son contact d'urgence,
- et l'état de confirmation ou le bouton pour la faire.
Astuce
Les coordonnées sur la carte sont le signalement du pilote lui-même et exactement ce que tu annonces à la radio ou saisis dans une app de navigation. Elles ne bougent pas ensuite, contrairement au marqueur sur la carte.
Confirmer#
Trois types peuvent être confirmés : SOS, Besoin d'aide et Besoin de récupération. Ce sont ceux qui demandent qu'un humain fasse quelque chose. Posé en sécurité, Pas de récupération et Récupération annulée sont des informations et n'ont pas de bouton.
Appuyer sur Confirmer indique au serveur, et à travers lui au reste du personnel et au site, qu'une personne a pris ce message en charge. La carte affiche alors Confirmé par ... avec ton nom et l'heure.
Attention
Ne confirme pas un message juste pour le faire disparaître de ton écran. Dans une salle d'ops chargée, la confirmation est ce qui permet à l'équipe de se répartir le travail, et un SOS confirmé sur lequel personne ne travaille est pire qu'un SOS non confirmé.
La bannière d'alerte rouge#
Un SOS ou un Besoin d'aide qui arrive non confirmé n'est pas laissé au hasard. Le téléphone vibre et joue un son d'alerte, un point apparaît sur l'onglet Live Ops, et une bannière rouge Alerte d'urgence pilote se pose par-dessus l'onglet où tu te trouves, en indiquant combien d'alertes attendent.
Un message déjà confirmé par quelqu'un d'autre avant de t'atteindre ne déclenche jamais de bannière : une équipe de cinq ne reçoit donc pas cinq alarmes pour un appel déjà traité.
Important
Sur un SOS, utilise Appeler ... sur la carte pour joindre le contact d'urgence du pilote, et suis la procédure d'urgence de ton événement. L'app donne l'alerte et enregistre qui l'a prise. Elle n'appelle personne à ta place, et ce n'est pas un service de secours.
Les demandes de récupération et comment leur donner un chauffeur#
Une carte Besoin de récupération est aussi l'endroit où cette récupération se règle. Chacune porte une ligne chauffeur, et cette ligne te dit dans lequel des trois états la récupération se trouve.
La ligne se met à jour toute seule tant que le fil est ouvert : la salle d'ops voit donc d'un coup d'oeil quelles demandes n'ont encore personne, sans demander à qui que ce soit par radio.
Astuce
Aucun chauffeur assigné sur un message ancien, c'est ce qu'il faut traquer en fin de Task. Confirmer une récupération dit qu'un humain l'a lue ; seul un chauffeur ramène le pilote.
Assigner un chauffeur#
- Appuie sur Assigner un chauffeur, ou sur Changer s'il y en a déjà un.
- La fiche Assigner un chauffeur de récupération liste les chauffeurs de récupération de la compétition. Celui actuellement assigné porte une coche verte et ne peut pas être choisi de nouveau.
- Appuie sur un nom. La carte se met à jour sur place, et la récupération apparaît sur le téléphone de ce chauffeur en quelques secondes.
La liste des chauffeurs est rechargée chaque fois que tu ouvres la fiche : quelqu'un que l'organisateur ajoute au personnel en pleine Task peut donc être assigné sans rien redémarrer. Si elle est vide, tu obtiens Aucun chauffeur dans l'équipe. Ajoute du personnel avec le rôle « Chauffeur » pour assigner les récupérations., et c'est un travail pour l'organisateur sur le site.
Tout cela fonctionne aussi depuis la carte : la fiche Détails d'un pilote liste ses propres messages de statut sur les mêmes cartes, avec la même ligne chauffeur.
Attention
Réassigner transfère le pilote, cela n'ajoute pas une deuxième voiture. La récupération quitte la liste du premier chauffeur, rejoint celle du second, et toute prise en charge déjà confirmée dessus est effacée. Préviens le chauffeur que tu lui retires une course, car sa liste va sinon simplement changer sous ses mains.
Remarque
Qui a quel pilote, vu du côté du chauffeur, c'est Chauffeur de récupération. Savoir qui peut être assigné dépend du rôle de chauffeur de récupération, voir Rôles et accès.
Travailler avec le fil#
- Garde l'onglet ouvert pendant la Task. L'actualisation ne tourne que tant qu'un onglet direct est à l'écran.
- Traite le rouge et l'orange d'abord. Ils sont aussi triés en tête de la liste des pilotes.
- Confirme ce que tu prends en charge, pour que le reste de l'équipe voie ce qui reste.
- Donne un chauffeur à chaque demande de récupération, et repasse sur celles qui affichent encore Aucun chauffeur assigné.
- Recoupe un message inquiétant avec la carte : ouvre la fiche Détails du pilote, ses messages y figurent avec son track.
- En fin de journée, tout ce qui était en l'air devrait être devenu un message d'atterrissage, de récupération ou de pas de récupération. Un pilote sans message et sans point récent est celui qu'il faut chercher.